Цивилизация
Российские авиакомпании обратились в Минтранс с просьбой разрешить им законно переставлять компоненты с одних самолетов на другие для поддержания исправности парка в условиях санкций. Об этом пишут «Известия», ссылаясь на копию письма президента Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта» (АЭВТ) Владимира Тасуна замминистра транспорта Игорю Чалику.
По данным АЭВТ, в настоящее время федеральные авиационные правила (ФАП № 285) ограничивают перестановку компонентов самолетов. Данные правила не предполагают возможности снятия исправного компонента и последующей установки его на другое воздушное судно. Как указал Тасун в письме, все «это идет вразрез с общемировой практикой и не дает возможности гибко управлять исправностью парка самолетов».
Также он отметил, что это релевантно для случаев, когда на двух самолетах одновременно зафиксировано по одному отказу различных компонентов и можно было бы переставить исправный, чтобы хотя бы один из них полетел.
Снятие компонентов предлагается узаконить через корректировку постановления правительства от 12.03.2022 № 353 «Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации в 2022 году» и его авиационной части. При снятии детали на нее необходимо оформлять талон годности, должен осуществляться анализ годности и состояния; компонент должен быть повторно оценен и протестирован после установки на другое воздушное судно, следует из предлагаемой поправки. Кроме того, АЭВТ просит разрешить переставлять комплектующие между самолетами разных авиакомпаний.
По информации источников «Известий», соответствующие поправки в ФАП-285 уже разрабатываются в Минтрансе. Ожидается, что их могут утвердить в марте 2023 года, рассказали источники.
В пресс-службе Минтранса подтвердили изданию, что министерство разрабатывает проекты нормативных правовых актов, в том числе направленных на регулирование вопросов поддержания летной годности гражданских самолетов. Документы опубликуют для общественного обсуждения.
Ранее агентство Reuters сообщило, что российские авиакомпании, в том числе «Аэрофлот», начали разбирать самолеты, чтобы обеспечить наличие запасных частей, которые стали недоступны из-за западных санкций.