Цивилизация
Проблема Химкинского леса стала предметом обсуждения в Еврокомиссии. Подробности прошедшего 11 октября 2010 года обсуждения в Брюсселе сообщили в среду на пресс-конференции представители Движения в защиту Химкинского леса.
На встрече с ответственными за работу с Россией представителями Директората по окружающей среде и Директората по экономике и внешним сношениям Еврокомиссии присутствовал член Коалиции в защиту лесов Подмосковья Михаил Матвеев. Кроме того, в обсуждении принимали участие представители международной общественной организации Bankwatch CEE, следящей за экологическими и социальными аспектами деятельности западных банков в Центральной и Восточной Европе.
Как рассказала журналистам лидер Движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова, Матвеев сообщил Еврокомиссии о событиях последнего года. По его словам, особый интерес вызвала информация о том, что представители ООО «СЗКК» (концессионера проекта, дочерней структуры французской строительной компании Vinci) свернули всю активность по работе с местным населением по обсуждению проекта после того, как провели несколько опросов общественного мнения. Кроме того, в Еврокомиссии осудили «силовой подход» к решению экологических проблем.
Что касается возможности участия европейских структур в проекте, то, по словам Чириковой, представители ЕС заверили, что ЕБРР и Европейский инвестиционный банк прекратили подготовку к участию в проекте в его нынешнем виде после того, как стало известно о его экологических проблемах. Для того, чтобы возобновить участие в проекте, потребуется одобрение Еврокомиссии, что потребует широкого обсуждения и учета всех экологических и социальных аспектов.
Представители Еврокомиссии были крайне удивлены заявлениями российских сторонников проекта о том, что его пересмотру мешают «репутационные риски» в случае изменения маршрута трассы, которые могут «отпугнуть» инвесторов, рассказала Чирикова. На сегодня широкому участию европейских структур в проекте мешает как раз нерешенность экологических и социальных проблем, отсутствие честного и независимого рассмотрения всех вариантов прокладки дороги. Кроме того, было отмечено, что нынешняя транспортная стратегия в России представляет собой шаг назад даже по сравнению с СССР с его развитым общественным электротранспортом, в первую очередь метро.
Таким образом, делают вывод экологи, настаивая на строительстве трассы через Химкинский лесопарк, российская сторона теряет инвестиции ведущих европейских банков (по разным оценкам - от 400 млн до 1,5 млрд евро). «Разумеется, Россия может найти такие средства самостоятельно, но лишь за счет того, что финансирование других проектов будет отложено, и прокладка дороги через Химкинский лес может стоить России сотен километров не отремонтированных и не построенных дорог в регионах, где они нужны еще больше, чем рядом с Москвой», — считают представители Коалиции в защиту лесов Подмосковья.
На пресс-конференции было также анонсировано начало всероссийской экологической акции под единым лозунгом «Байкал, Утриш, Химкинский лес – это наша Родина». «Об участии в акции заявили многие города России, — рассказал активист Движения в защиту Химкинского леса Ярослав Никитенко. – Байкал, Утриш и наш лес – это символы экологической борьбы. Начало кампании положит митинг, который пройдет 22 октября в Москве на Болотной площади». Идею митинга поддержали Артемий Троицкий, Виктор Шендерович, Чулпан Хаматова и многие другие. Начало митинга в 16.30.
